Sollen Unterlegscheiben für die Schraubverbindung hinzugefügt werden?

Schraubverbindung -- ohne Unterlegscheibe, wie in Abbildung 1 gezeigt

Wenn die Schrauben häufig entfernt werden müssen, um die Oberfläche der verbundenen Teile vor Kratzern zu schützen, ist es im Allgemeinen notwendig, flache Unterlegscheiben an den Positionen der Muttern oder Schraubenköpfe zu platzieren, um zu verhindern, dass die Oberfläche der verbundenen Teile zerkratzt wird , insbesondere für die präzise bearbeiteten Oberflächen.

Bei einigen Verbindungen, bei denen ein genauerer Reibungskoeffizient erforderlich ist, gibt es keine gesonderte Prüfanforderung für den Reibungskoeffizienten. Beispielsweise wird bei Windkraftschraubenverbindungen im Allgemeinen der Verbindungsmodus (Schraubenverbindungspaar) verwendet (eine Schraube, eine Mutter, zwei Unterlegscheiben).

In diesem Fall stammen alle Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben vom gleichen Hersteller. Der Schraubenhersteller muss die Muttern und Unterlegscheiben entsprechend behandeln, um sicherzustellen, dass der Reibungskoeffizient zwischen den Muttern und Unterlegscheiben gleich bleibt. Gleichzeitig ist der Lieferant verpflichtet, den Drehmomentkoeffizienten zu testen, um die technischen Anforderungen zu erfüllen.

Wenn die Schraubenfestigkeit hoch und die zulässige Druckspannung des verbundenen Teils gering ist. Beispielsweise werden die Anforderungen an den Leichtbau von Automobilen immer höher. Leichtbau-Verbindungstechnologien und -strukturen werden häufig an Fahrzeugkarosserien und sogar Fahrgestellstrukturen eingesetzt. Um bei Schraubverbindungen die Druckspannung der drucktragenden Fläche der verbundenen Teile zu reduzieren und Quetschungen und bleibende plastische Verformungen zu vermeiden, werden im Allgemeinen Unterlegscheiben benötigt.

Zudem wird bei einer Schraubverbindung die Druckübertragung auf die Druckauflagefläche des Schraubenkopfes bzw. der Mutter allmählich trompetenförmig aufgeweitet. Je größer die Druckauflagefläche ist, desto kleiner wird die Druckspannung. Daher kann das Hinzufügen von flachen Unterlegscheiben die Druckspannung auf der Kontaktfläche der verbundenen Teile reduzieren, um die Wirksamkeit der Schraubverbindung sicherzustellen.

Für die abzudichtende Verbindung wird der Spannungsverteilungsdurchmesser des Spannungskegels auf der Verbindungsfläche vergrößert. Auf diese Weise kann die Dichtwirkung durch das Hinzufügen von Dichtungen, wie in Abb. 4 gezeigt, sichergestellt werden.

Figur 4

In einigen Fällen verwenden beispielsweise die meisten Autos Stanzteile und Schweißteile, und die Position des Lochs zwischen den beiden Teilen kann nicht genau übereinstimmen.

Um sicherzustellen, dass die Schraubenlöcher zwischen zwei Verbindern eins zu eins übereinstimmen können, müssen wir den Durchmesser des Lochs vergrößern, um die Positionsabweichung des Lochs auszugleichen. Wenn das Bolzenloch die Standardanforderungen überschreitet, übersteigt die Druckspannung die Festigkeit des Materials, in diesem Fall müssen Unterlegscheiben hinzugefügt werden.

Manchmal, zum bequemen Einbau und zur Einstellung, wenn zum Beispiel die Querlenkerhalterung mit dem Kontrollinstrument verbunden ist, wird eines der Bolzenlöcher der zwei Bolzenverbindungen zu einem Langloch gemacht, so dass die Einbauposition des Werkstück kann in einem gewissen Bereich verstellt werden. Bei Verwendung eines Langlochs muss eine verdickte Unterlegscheibe verwendet werden, genauer gesagt, oder es können sogar eine spezielle Unterlegscheibe oder mehrere Unterlegscheiben verwendet werden.

Der Hauptzweck der Federscheibe ist das Entspannen, und sie wird im Allgemeinen in Situationen verwendet, in denen die Vorspannkraft der Schrauben nicht hoch und die dynamische Belastung gering ist. Gegenwärtig hat eine große Anzahl von Tests bestätigt, dass die Federscheibe nicht wirksam ist, um ein Lösen zu verhindern. Es wird daher nicht empfohlen, Federscheiben zum Anziehen von Anlässen mit hoher Vorspannung und wichtigen Verbindungen zu verwenden.

Für den elektrischen Verbindungsstecker hat die Federscheibe jedoch noch eine gewisse Wirkung, wenn sie schließlich vollständig gelöst ist, insbesondere wenn sie bis zu einem gewissen Grad gelöst ist, und es ist immer noch eine gewisse Vorspannung vorhanden, wenn die Vorspannung gering ist. Zu diesem Zeitpunkt kann es im Vergleich zur Wirkung ohne Federring noch eine gewisse Rolle spielen.

Wenn die Klemmlänge der Schraube kurz ist, ist die Spannungsrelaxation der Schraube offensichtlich, und die Federscheibe kann die Spannungsrelaxation kompensieren. Natürlich kann zu diesem Zeitpunkt in Betracht gezogen werden, die Tellerfeder anstelle der Federscheibe zu verwenden, und die Tellerfeder kann im axialen Druck gleichmäßiger verteilt werden.

Einige Experimente zeigen, dass die Federscheibe der hochfesten Schraubenverbindung unter dynamischen Lastbedingungen fast keine Antilockerungswirkung hat und auch eine schnelle Dämpfung der Schraubenklemmkraft verursacht. Daher wurde Federscheibe im Ausland selten in hochfesten Bolzenverbindungen verwendet.

• Die Verbindung von schubtragenden Schrauben (Reibschrauben) erfordert im Allgemeinen keine Unterlegscheiben. Erstens erfordern die Scherbelastung tragenden Bolzen keine zu große Vorspannung und tragen während des Betriebs keine axiale Kraft. In diesem Fall sind die Schraubenlöcher im Allgemeinen klein und die Auflagefläche von Muttern oder Schraubenköpfen im Allgemeinen groß, sodass die verbundenen Teile tragen können, ohne die Druckspannung zu verringern.

  
  

• Wenn Flanschmuttern oder -schrauben verwendet werden, sind aufgrund der großen Kontaktfläche von Flanschschrauben oder -muttern normalerweise keine Dichtungen mehr erforderlich, um die Kontaktfläche zu vergrößern und die Druckspannung zu verringern.

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