Sechskantschraubensind die am weitesten verbreitete Art von Schrauben. Sechskantschrauben des Herstellers der Klassen A und B werden in kritischen Anwendungen eingesetzt, bei denen eine hohe Montagegenauigkeit erforderlich ist und hohe Stoß-, Vibrations- oder Wechselbelastungen toleriert werden. Schrauben der Klasse C werden für Fälle verwendet, in denen die Oberfläche relativ rau und die Montagegenauigkeit nicht hoch ist. Die Gewinde an den Bolzen sind im Allgemeinen gewöhnliche Gewinde. Übliche Gewindebolzen in Westasien haben eine gute Selbsthemmung. Sie werden hauptsächlich in dünnwandigen Teilen oder dort eingesetzt, wo sie Schock, Vibration oder Wechselbelastungen ausgesetzt sind. Im Allgemeinen haben Schrauben Teilgewinde, und Vollgewindeschrauben werden hauptsächlich für Schrauben mit kurzen Nennlängen und Fällen verwendet, in denen längere Gewinde erforderlich sind.
Der Kopf der Sechskantflanschschraube setzt sich aus einem Sechskantkopf und einer Flanschfläche zusammen. Sein "Verhältnis von Stützfläche zu Belastungsfläche" ist größer als das von gewöhnlichen Sechskantschrauben, sodass diese Art von Schraube einer höheren Vorspannkraft standhalten kann und die Leistung, ein Lösen zu verhindern, ebenfalls sehr gut ist, sodass Sechskantflanschschrauben weit verbreitet sind verwendet in Automotoren, Schwermaschinen und anderen Produkten.
Aus Sicht des mechanischen Aufbaus sind die Flanschbolzen einstückig mit ihren eigenen Flanschoberflächen ausgebildet, und die Kontaktfläche mit den Teilen ist groß, sodass die Reibungskraft groß ist, während die Kontaktfläche zwischen gewöhnlichen Sechskantbolzen und Dichtungen klein ist , so dass die Reibungskraft kleiner ist und aufgrund der Hinzufügung von Dichtungen in der Mitte mehr Koordination und mehr von der Umgebung betroffene Fehlerstellen, sodass Flanschschrauben in Bezug auf die Zuverlässigkeit besser sind.
