Das Land, das Heimat des weltweit größten Automobilmarktes, arbeitet an einem Plan, um die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen zu verbieten, die ausschließlich von fossilen Brennstoffen angetrieben werden, sagen Beamte.
Die chinesische Regierung folgt in die Fußstapfen von Ländern wie Indien, Frankreich, Großbritannien und Norwegen, die bereits in den kommenden Jahren angekündigt haben, Gas- und Dieselfahrzeuge zugunsten von sauberen Fahrzeugen zu graben.
Regulatoren haben sich noch nicht entschieden, als das chinesische Verbot wirksam werden würde, aber die Arbeit hat auf einem Zeitplan begonnen, so Chinas Vize-Minister der Industrie, Xin Guobin.
Er warnte Autohersteller, die sie brauchen, um ihre Strategien an die sich ändernde Situation anzupassen, entsprechend der staatlichen chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua.
Die Behörden werden Subventionen von so viel wie die Hälfte des Einzelhandelspreises von Elektro- und Hybridfahrzeugen anbieten, um Bootsproduktion zu helfen, berichtete Xinhua und zitierte einen Beamten des chinesischen Finanzministeriums.
Die Subventionen sind gute Neuigkeiten für Elektroautohersteller.
Dutzende von Modellen sind bereits in der zweitgrößten Wirtschaft der Welt verkauft. Internationale Auto-Riesen wie Ford und Volkswagenare mit dem Ziel, voll elektrische Autos in China zu entwickeln. GM verkauft bereits den voll elektrischen Bolzen in den USA und den kleinen Baojun 100 in China.
Tesla-Aktie kletterte um 5% auf Nachrichten im US-Handel Montag. Tesla verkauft nur all-elektrische Autos und rollt sein erstes Massenmarkt-Auto, das Modell 3.
Der chinesische Markt wird bereits von inländischen Herstellern wie BAIC und BYD dominiert, die das Elektrofahrzeuggeschäft aggressiv verfolgt haben. BYD-Aktien gewannen 4,4% in Hong Kong am Montag nach den Anmerkungen der chinesischen Beamten über das mögliche Verbot über das Wochenende.
Der chinesische Volvo hat im Juli angekündigt, dass jedes Auto, das es ab 2019 macht, einen Elektromotor haben wird.
Geplagt von Luftverschmutzung, China war schnell, um die Technologie zu übernehmen.
Im vergangenen Jahr entfielen China mehr als 40% der weltweit verkauften 753.000 Elektrofahrzeuge nach der Internationalen Energieagentur. Das ist mehr als doppelt so viele wie die in den USA verkaufte Nummer
